2024_CBS_01338 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Jules de Saint-Genoisstraat - nieuwe verkeersmaatregel(en) - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

• De maatregel die bij dit besluit wordt getroffen kadert in een actieplan dat opgenomen werd in het jaarplan van het Mobiliteitsbedrijf in samenspraak met het kabinet om fietsroutes te screenen op paaltjes.
   De nadruk ligt op het wegnemen van overbodige paaltjes. Er worden enkel nog paaltjes geplaatst waar ze essentieel zijn om autoverkeer te weren. Tevens worden bepaalde paaltjes vernieuwd zodat ze IPOD-conform zijn. Paaltjes die centraal staan op het fietspad worden beter zichtbaar en veiliger door ze te vervangen met een reflecterende flexibele paal.

Daarnaast worden de routes eveneens gescreend op toegankelijkheid voor de speedpedelecs. De onderborden bij beperkt eenrichtingsverkeer worden hierbij aangepast  voor fietsers & speedpedelecs. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen worden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers.

• Bij collegebesluit van 22 december 2022 werden als maatregelen getroffen, een regularisatie van de bestaande toestand n.a.v. het plaatsen van een fietsenstalling met signalisatie in de Jules de Saint-Genoisstraat goedgekeurd door College van Burgemeester en Schepenen op 16 december 2021 ter hoogte van huisnummers to 22-24, 93, to 96, 122 en 147.
• Bij collegebesluit van 10 februari 2022 werd als nieuwe maatregel getroffen, het verwijderen van de parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 94 wegens overlijden van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap.
• Bij collegebesluit van 28 oktober 2021 werden verschillende maatregelen getroffen door een heraanleg (lokale maatregel). In Wijkpark De Porre werd een groenzone aangelegd om de rijloper te versmallen om foutparkeren tegen te gaan in functie van de bereikbaarheid van de brandweer. In de Jules de Saint-Genoisstraat werd een verdrijvingsvlak voorzien aan de overzijde van de huisnummers 100-100B en 102 tevens in functie van de doorgang voor de brandweer. Het eindbord E1 (parkeerverbod) dat opgesteld stond ter hoogte van huisnummer 101 werd op het terrein reeds verplaatst naar huisnummer 103. Dit wordt aangepast in dit aanvullend reglement.
• Bij collegebesluit van 19 maart 2020 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap verwijderd ter hoogte van huisnummer 5 wegens verhuis van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap.
• Bij collegebesluit van 30 januari 2020 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht tegenover huisnummer 94-96 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
• Bij collegebesluit van 19 oktober 2017 werden twee parkeerhaken voorzien ter hoogte van huisnummer 112 om de toegang tot de inrij van de eigendom te vrijwaren.
• Bij collegebesluit van 19 januari 2017 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 5 en aan de overzijde van huisnummer 46 vermits de aanvragers voldoen aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
• Bij Collegebesluit van 25 augustus 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werd op vraag van De Lijn een stilstand- en parkeerverbod van 10 meter aangebracht ter hoogte van het kruispunt met de Gontrodestraat. Daarnaast komen hier ook over een lengte van 10 meter gele betonblokken om dit verbod fysiek af te dwingen. Op deze manier wordt de De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt, is het voorzien van twee parkeerhaken ter hoogte van huisnummer 112 om de toegang tot de inrij van de eigendom te vrijwaren.
• Bij collegebesluit van 19 januari 2017 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 5 en aan de overzijde van huisnummer 46 vermits de aanvragers voldoen aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
• Bij collegebesluit van 25 augustus 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werd op vraag van De Lijn een stilstand- en parkeerverbod van 10 meter aangebracht ter hoogte van het kruispunt met de Gontrodestraat. Daarnaast komen hier ook over een lengte van 10 meter gele betonblokken om dit verbod fysiek af te dwingen. Op deze manier wordt de doorgang van de straat verzekerd voor De Lijn. van de straat verzekerd voor De Lijn.