De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is een correctie van het vorig reglement. Het signalisatiebord is veranderd van 12m naar 11,5m. Er zit een halve meter tussen de garagepoort en de parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische of hybride elektrische voertuigen zodanig dat er geen belemmering is om in of uit de garage te rijden.
Bij collegebesluit van 31 oktober 2024 werden er 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ingericht tegenover huisnummer 2 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 1 juli 2021 werd in het kader van het lokale IKZ-dossier over de heraanleg van de rotonde de signalisatie van de rotonde (borden D5 en B1 en de haaientanden) vervangen door het voorrangsbord B15 omdat de nieuwe busroute niet meer via het noordelijk deel van de Schuurstraat zal lopen maar via de Kleine Schuurstraat. Daarnaast werd de doorlopende streep in de as van de rijbaan (om de twee rijrichtingen te scheiden) vlakbij de rotonde weggelaten. De oversteekplaats voor voetgangers wordt daar wel behouden.
Bij besluit van 16 maart 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werden er geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Kleine Schuurstraat, goedgekeurd in zitting van 31 oktober 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.