De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is de wijziging van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen naar een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische of hybride elektrische voertuigen tegenover huisnummer 23. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 18 augustus 2022 de onderborden M12 bij de C1-borden opnieuw vervangen door M11 en van de onderborden M18 bij de F19-borden door M17. Speedpedelecs worden namelijk zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 10 december 2020 werden de ingevoerde verboden rijrichting bij huisnummer 12 gecorrigeerd door het vervolledigen van dit bord C1 met het bord F19 ter hoogte van huisnummer 21, zodat het duidelijk is dat in dit straatdeel van de Liefbilkstraat eenrichtingsverkeer geldt. In de 2 doodlopende verlengingen van de Liefbilkstraat blijft tweerichtingsverkeer gelden.
Anderzijds werd het onderbord M2 vervangen door M12 bij het bestaande C1-bord, en werd het onderbord M18 voorzien bij het te plaatsen bord F19, conform de visie van Team Fiets. Hierdoor mogen, naast fietsers, ook bestuurders van speed pedelecs en bromfietsen klasse A wel in beide richtingen rijden doorheen dit straatdeel.
Bij collegebesluit van 3 oktober 2020 werd een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen en een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen aan de overzijde van huisnummer 23 gecreëerd, gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens, zoals bepaald in het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016. De voorbehouden autodeelplaats zal gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie.
Bij collegebesluit van 25 augustus 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werden geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Liefbilkstraat, goedgekeurd in zitting van 18 augustus 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.