Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen op 13 maart 2025 (2025_CBS_02207)
De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen, betreffen
(1) het gedeeltelijk terugdraaien van de maatregel goedgekeurd op 14 december 2023, met name het eerste punt met betrekking tot het invoeren van een vrachtwagensluis met hoogtebeperking en een deel van het tweede punt, dat betrekking heeft op de markeringen (verdrijvingsvlak en onderbroken lijn) die aangebracht werden voor de geleiding naar de smallere doorgang op die locatie aan de kant van de bypass. Heel concreet wordt het oude vrachtwagenverbod (max 3.5t) terug van kracht, evenwel zonder de uitzondering voor plaatselijk verkeer gezien er reeds een C3 zone uitgezonderd plaatselijk verkeer van kracht is vanaf het kruispunt met de Leo Tertzweillaan. De oorspronkelijke doelstelling om vrachtwagens met bestemming KMO zone in de Jan Samijnstraat uitsluitend te laten wegrijden via de Robert Rinskopflaan wordt daardoor behouden.
(2) In het kader van nieuwe parkeervoorzieningen,
ten eerste de inrichting van voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen tegenover huisnummer 98 in het kader van het inrichten van 500 bijkomende autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie.
Ten tweede wordt ingevoerd de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 262 alsook 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 151 gezien hier publieke laadpalen vergund en geplaatst werden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Ten derde worden de autodeelplaatsen en parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen heringericht om het gebruik van deze parkeerplaatsen te optimaliseren.
Bij collegebesluit van 14 december 2023 werd in het kader van het verbeteren van de verkeersveiligheid en het verhogen van de leefkwaliteit in de wijk Dampoort/Gentbrugge volgende maatregelen getroffen:
(1) het invoeren van een verkeersfilter middels een hoogtebeperking ter hoogte van huisnummer 138. Voertuigen onder de 2,50 m behouden de doorgang. Er wordt een uitzondering op het verbod voorzien voor prioritaire voertuigen en gemeentelijke afvalophaling in de vorm van een bypass. In functie van deze filter wordt een parkeerverbod ingevoerd ter hoogte van de huisnummers 136 tot en met 132, aan de overzijde van de weg; ook wordt aan de kant van de pare huisnummers de fietsenstalling verschoven naar huisnummer 134. Het bestaande vrachtwagenverbod (max 3.5t uitgezonderd plaatselijk verkeer) wordt opgeheven.
(2) het aanbrengen van 3 verdrijvingsvlakken ter hoogte van huisnummers 130 tot 138 om de geleiding ter hoogte van de filter te verbeteren.
(3) ter hoogte van het kruispunt met de Leo Tertzweillaan, onder de spoorwegbrug, het schrappen van de linksafslagstrook en het aanbrengen van een deel fietspad dat ter hoogte van huisnummer 154, aan de overzijde, wordt beëindigd met een deel fietssuggestiestrook om het gemengd verkeer vanaf dit punt te verduidelijken. Een verdrijvingsvlak op dezelfde hoogte geleidt de fietser naar de rijbaan.
Bij collegebesluit van 29 juni 2023 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 56 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 18 maart 2021 werd een Rechtsaf door Rood ingevoerd voor fietsers ter hoogte van het kruispunt met de Brusselsesteenweg, na overleg en akkoord met Agentschap Wegen en Verkeer. Dit op basis van de beslissing in 2020 van de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken, mevrouw Lydia Peeters, om rechtsaf/rechtdoor door rood te regelen door middel van verkeersborden B22/B23 en niet door middel van verkeerslichten.
Bij collegebesluit van 12 maart 2020 werd één parkeerplaats voorbehouden voor elektrische voertuigen en één parkeerplaats voorbehouden voor autodelen voorbehouden voor elektrische voertuigen duidelijker gesignaleerd als ook worden twee parkeerplaatsen voorbehouden voor autodelen ingericht, ter hoogte van huisnummer 96, aan de andere kant van de weg.
Bij collegebesluit van 24 januari 2019 werden de parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 96, aan de andere kant van de weg, duidelijker gesignaleerd. Een van de twee parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen wordt ook voorbehouden voor autodelen.
Bij collegebesluit van 31 mei 2018 werd de bestaande toestand geregulariseerd en als nieuwe maatregel werd een oversteekplaats voor voetgangers ingericht ter hoogte van het kruispunt met de Lieven Delaruyestraat in kader van de verkeersveiligheid.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Frederik Burvenichstraat, goedgekeurd in zitting van 14 december 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.