Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen op 18 december 2025 (2025_CBS_11285)
Bij dit collegebesluit wordt de bestaande toestand geregulariseerd en volgende verkeersmaatregelen getroffen: het signaleren van het begin van het parkeerverbod aan het werkelijke begin van de straat tot en met het einde van de straat alsook het signaleren van de voorrangsregeling korter aan het kruispunt waar er zo nodig moet worden gestopt en voorrang te verleden.
Bij collegebesluit van 9 maart 2023 werd de nieuwe/aangepaste signalisatie naar aanleiding van de wijziging in de wegcode met betrekking tot de signalisatie fietsstraten ingesteld. Ook werd het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement omdat dit niet langer AR-plichtig is.
Bij collegebesluit van 17 maart 2022 werden als nieuwe maatregelen getroffen: de invoering van een fietsstraat over de as Lentestraat, Herfststraat, Sint-Coletastraat en Lucas De Heerestraat die aansluit op de reeds bestaande fietsstraat Stropkaai-Toemaattragel. Deze 4 straten zijn als primaire stedelijke fietsroute die Ledeberg verbindt met Gent-Sint-Pieters opgenomen in het stadsregionaal fietsroutenetwerk dat werd goedgekeurd op het college van Burgemeester en Schepenen van 15 november 2018. De route maakt eveneens deel uit van het Lokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (LFF-netwerk). Op de projectstuurgroep van 27 januari 2022 werd het ontwerp goedgekeurd zodat er een subsidieaanvraag kan worden ingediend bij de Vlaamse Overheid via het zogenaamde Kopenhagenplan. Daarnaast zullen er voor dit project ook subsidies worden aangevraagd bij de Provincie Oost-Vlaanderen via het LFF-netwerk. De Stad wenste hier een fietsstraat te maken. De as voldoet aan de fietsstraatcriteria van , meer dan 125 fietsers per uur, geen openbare vervoersassen in de straat, tussen de 250 en 300 pae (personen auto equivalent) en deel uitmakend van het Stedelijk Fietsroutenetwerk. De maatregelen kwamen de leesbaarheid van de fietsstraat over de volledige as ten goede. De fietsstraat kreeg de voorrang op alle zijstraten behalve wanneer ze de Zwijnaardsesteenweg kruist. Ook werden er parkeermaatregelen genomen en fietsparkeersignalisatie voorzien. Ook werd het artikel geschrapt uit het reglement met betrekking tot de signalisatie in fietsstraten (verkeersborden F111 en F113). In het Verkeersreglement werden een aantal wijzigingen doorgevoerd met betrekking tot de signalisatie in fietsstraten en dit vanaf 1 augustus 2021. Zo verdween oa het verkeersbord F113 uit het Verkeersreglement en werd de fietsstraat op de as Toemaattragel, Stropkaai, Lentestraat, Herfststraat, Sint-Coletastraat en Lucas De Heerestraat met zonale borden gesignaleerd. Eveneens werden de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17 gewijzigd. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 31 augustus 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en er worden geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
De Sint-Coletastraat maakt deel uit van de zone 30 (buiten de R40 Stadsring).
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Sint-Coletastraat, goedgekeurd in zitting van 9 maart 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.