2025_CBS_04725 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Schuurstraat- nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling

college van burgemeester en schepenen

do 22/05/2025 - 09:32 College Raadzaal

Datum beslissing: do 22/05/2025 - 11:14

Goedgekeurd

Dit besluit handelt over een Aanvullend reglement op het wegverkeer enkel m.b.t. gemeentewegen (niet in havengebied of speciale beschermingszones).

Samenstelling

Wie is verantwoordelijk voor deze materie?

Joris Vandenbroucke

Aanwezig

Mathias De Clercq, burgemeester-voorzitter; Hafsa El-Bazioui, schepen; Astrid De Bruycker, schepen; Evita Willaert, schepen; Joris Vandenbroucke, schepen; Bram Van Braeckevelt, schepen; Burak Nalli, schepen; Filip Watteeuw, schepen; Christophe Peeters, schepen; Mieke Hullebroeck, algemeen directeur; Liesbet Vertriest, adjunct-algemeendirecteur

Afwezig

Sofie Bracke, schepen

Secretaris

Mieke Hullebroeck, algemeen directeur

Voorzitter

Astrid De Bruycker, schepen

Motivering

Regelgeving waaruit blijkt dat het orgaan bevoegd is

De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Op basis van welke regels (rechtsgronden) wordt deze beslissing genomen?

Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

Wat gaat aan deze beslissing vooraf?

De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt is het voorzien van een parkeerpocket ter hoogte van huisnummer 112 tot en met 118 zodat met een beperkte beurtelingse doorgang toch nog tweerichtingsverkeer mogelijk is.

Waarom wordt deze beslissing genomen?

Bij collegebesluit van 13 april 2023 werden als nieuwe maatregelen getroffen: (1) het inrichten van rijbaankussens gescheiden door een middengeleider ter hoogte van huisnummer 5; (2) het invoeren van een tweezijdig parkeerverbod tot 30m voor en na de rijbaankussens telkens afgeboord met een verdrijvingsvlak in functie van een vlotte doorgang voor de bus; (3) het vastleggen van een vaste parkeerkant en het invoeren van een parkeerverbod aan de overzijde in de wegsegmenten tussen de Heiveldstraat en de spoorweg. De parkeerkanten werden zo gekozen dat bijkomend een asverschuiving ter hoogte van het kruispunt met de Schuurgoedstraat optreedt. De maatregelen kaderen binnen de ambitie om het wegbeeld van de wegen aan te passen aan het 30km regime. In de eerste plaats wordt gefocust op wegen met een wijkontsluitende functie.
Bij collegebesluit van 21 oktober 2021 werd het aanbrengen van een verdrijvingsvlak op het kruispunt met het Gustaaf Carelshof goedgekeurd om uitrijden vanuit G. Carelshof veiliger te maken. De bemerking over de slechte zichthoek werd aangekaart door de ouderenraad.
Bij collegebesluit 1 juli 2021 werden in het kader van het lokale IKZ-dossier over de heraanleg van de rotonde de volgende maatregelen getroffen:
Ten eerste wordt de signalisatie van de rotonde (borden D5 en B1 en de haaientanden) vervangen door een voorrangsbord B15 in de Schuurstraat ten zuiden van het nieuwe kruispunt en door een B1-bord met haaientanden ten noorden van het kruispunt omdat de nieuwe busroute niet meer via het noordelijk deel van de Schuurstraat zal lopen maar via de Kleine Schuurstraat.
Ten tweede worden parkeerverboden ingevoerd in de beide straatdelen die uitkomen op het nieuwe kruispunt om de doorgang voor de brandweer te garanderen.
Ten derde wordt de bestaande doorlopende streep in de as van de rijbaan met de naderingsmarkering (om de twee rijrichtingen te scheiden) vlakbij de rotonde ingekort en verschoven tot aan het nieuwe kruispunt. Het weglaten van de bestaande wegmarkeringen heeft ook te maken met de wijziging van de toekomstige busroute.
Ten vierde worden de parkeerhaken in het noordelijk deel van de Schuurstraat aangepast aan de nieuwe parkeerverboden.
Ten vijfde wordt een nieuwe oversteekplaats voor voetgangers voorzien ter hoogte van huisnummer 90-92.
Bij besluit van 14 maart 2019 werd een verbod om stil te staan en te parkeren ingevoerd aan de kant van de school, op vraag van de school.
Bij collegebesluit van 6 december 2018 werden parkeerhaken tussen huisnummers 108-146, aan beide zijden goedgekeurd, op vraag van de school.
Bij collegebesluit van 24 mei 2018 werd de invoering van onderbroken gele belijning ter hoogte van huisnummers 74a tot en met 76, aan de overzijde goedgekeurd, zodat de inritten naar percelen 74a en 76 ongehinderd kunnen worden gebruikt.
Bij collegebesluit van 30 maart 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en er werden geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Schuurstraat, goedgekeurd in zitting van 13 april 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.

Artikel 2

Stelt vast het bijgevoegd aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer en het signalisatieplan betreffende de gemeenteweg Schuurstraat.