2025_CBS_06276 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Kastanjestraat- nieuwe verkeersmaatregel - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

• De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt is het aanbrengen van een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van het kruispunt met de Sparrestraat.

• Bij collegebesluit van 17 april 2025 werd het afslaggebodsbord ter hoogte van het kruispunt met de Reinaertstraat weggehaald. De verboden rijrichting in de Reinaertstraat is perfect zichtbaar. Binnen ons minderbordenbeleid is het afslaggebodsbord daarom onnodig en kan de onderhoudskost van de verkeersborden dalen.
• Bij collegebesluit van 22 juni 2023 werden als nieuwe maatregelen getroffen, zijn ten eerste het corrigeren van een foutieve bestemming van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van huisnummer 93 aangezien dit geen parkeerplaats is maar voetpad. Ten tweede wordt de opstelling met eindpijl 'E9a + MAX 3.5 t + BETALEND + Xb' gelokaliseerd ter hoogte van huisnummer 89. Ten derde wordt het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement, omdat dit niet langer AR-plichtig is.
• Bij collegebesluit van 22 december 2022 werd een foutieve bestemming van de laadpalen ter hoogte van huisnummers 119 en 105 gecorrigeerd en ook de bijhorende signalisatie die werden goedgekeurd door het college van burgemeester en schepenen op 6 oktober 2022.

Dit was ten eerste de wijziging van 2 voorbehouden dwarsliggende parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen naar 2 voorbehouden dwarsliggende parkeerplaatsen voor elektrische deelwagens ter hoogte van huisnummer 103 tot en met huisnummer 105, gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst zal worden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens en garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaatsen zullen gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie.

Ten tweede werden 2 voorbehouden dwarsliggende parkeerplaatsen voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 93 tot en met huisnummers 95-99 in het kader van het inrichten van 500 voorbehouden bijkomende autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaatsen zullen gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie. Tenslotte aangezien er maar 1 parkeerreglementering op dezelfde plaats geldig kan zijn en door het inrichten van 2 voorbehouden dwarsliggende parkeerplaatsen voor autodelen ter hoogte van huisnummer 93 tot en met huisnummers 95-99, diende de opstelling ‘E9a + MAX 3.5 t + BETALEND + Xb‘ ter hoogte van huisnummer 119 verwijderd te worden.

• Bij collegebesluit van 6 oktober 2022 werden volgende maatregelen getroffen: ten eerste de wijziging van 3 bestaande voorbehouden dwarsliggende parkeerplaatsen voor autodelen naar 3 voorbehouden dwarsliggende parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen waarvan 1 ter hoogte van huisnummers 95-99 op de hoek met de Strodekkersstraat en 2 ter hoogte van huisnummers 103-105. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Ten tweede werden 2 voorbehouden dwarsliggende parkeerplaatsen voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 119 op de hoek met Cederstraat in het kader van het inrichten van 500 voorbehouden bijkomende autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie. Tenslotte aangezien er maar 1 parkeerreglementering op dezelfde plaats geldig kan zijn en door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor mindervaliden, autodelen of elektrische voertuigen dit hier niet meer het geval was, dienden het ‘eindbord+E9a+max3.5t+betalend‘ ter hoogte van huisnummer 119 verplaatst te worden naar huisnummers 95-99 net voor de voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen en werd het ‘herhalingbord+E9a+max3.5t+betalend’ ter hoogte van huisnummer 101 verwijderd.
• Bij collegebesluit van 29 oktober 2020 werd een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 117 in het kader van het inrichten van 500 voorbehouden autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie.
• Bij collegebesluit van 10 juli 2019 werden twee parkeerplaatsen voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 119. Verder werden drie parkeerplaatsen voorbehouden voor autodelen voorbehouden voor elektrische voertuigen ingericht, waaronder twee ter hoogte van huisnummers 109-109c en één ter hoogte van huisnummers 95-99. Verder werd één parkeerplaats voorbehouden voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van huisnummers 95-99.
• Bij collegebesluit van 28 maart 2019 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 41 ingericht.
• Bij collegebesluit van 18 januari 2018 werden drie bijkomende parkeerplaatsen voor autodelen en twee parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van huisnummer 105 tot huisnummers 109-109C.
• Bij collegebesluit van 17 november 2016 werd een parkeerplaats voor autodelen ingericht op de Kastanjestraat ter hoogte van huisnummer 105.
• Bij collegebesluit van 2 juni 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.