2025_CBS_06279 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Grondwetlaan- nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

• De nieuwe maatregelen die bij dit besluit wordt getroffen, kadert in de toplaagvernieuwing en de inrichting van een nieuw wegprofiel in de Grondwetlaan die aansluiten bij de zone 30.  D.m.v. herbelijning worden de fietspaden verbreed en met een schrikstrook afgeschermd van de parkeerstrook.  Met deze maatregelen zal niet alleen het fietscomfort, maar vooral ook de veiligheid van de fietsers sterk verbeteren.

Daarnaast krijgt ook de haltehaven thv de Visitatiestraat een genormeerde breedte, wordt de oversteekbaarheid thv de Paviljoenweg verbeterd en wordt de snelheid afgeremd door de inrichting van een centrale verkeersgeleider.

Om deze verbeteringen ten goede van de verkeersveiligheid en het comfort voor de weggebruikers te realiseren zullen er 8 autoparkeerplaatsen verdwijnen.

De Grondwetlaan geeft uit op een gewestweg en bevindt zich ook op een busroute.  De maatregel werd positief geadviseerd door AWV en De Lijn tijdens het Platform Verkeersveiligheid en Doorstroming op 19/09/2023.

• Bij collegebesluit van 10 juli 2024 werd als nieuwe maatregel getroffen, de inrichting van een parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 57 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
• Bij collegebesluit van 7 december 2023 werden er 2 voorbehouden parkeerplaatsen ingericht voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 79 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
• Bij collegebesluit van 24 november 2022 werden de volgende maatregelen getroffen, het deels verschuiven/deels verlengen van de bushalte ter hoogte van huisnummers 99-107. De nieuwe grenzen worden 93-105. De huidige locatie is door de invoering van het vierkant groen moeilijk aan te rijden en kan niet vermijden dat de bus bij het halteren ander verkeer hindert. Via een simulatie werd de nieuwe lengte bepaald. Er verdwijnt door de maatregel een deel parkeren op de gelijkgrondse berm. Ook dient de fietsenstalling mee te worden opgeschoven van huisnummer 95 naar nummer 93.
• Bij collegebesluit van 25 mei 2022 werd de bestaande toestand na het plaatsen van de signalisatieborden bij de fietsenstalling geregulariseerd.
• Bij collegebesluit van 24 maart 2022 werd als nieuwe maatregel getroffen: de invoering van vierkant groen op het kruispunt met de Sint-Bernadettestraat. Als gevolg hiervan verdwijnt de OFOS en wordt de stopstreep enkele meters naar achteren verschoven. Een deel van de parkeerplaats aan de even huisnummers verdwijnt ten voordele van een vrijliggend fietspad en een tussenzone ingekleurd als verdrijvingsvlak. Voor zwaar vervoer boven de 3.5ton geldt een inrijverbod naar de Sint-Bernadettestraat met uitzondering voor de bus, prioritaire voertuigen en de gemeentelijke afvalophaling.
• Bij collegebesluit van 18 juli 2019 werden (1) de wijziging van het afslagverbod naar de Visitatiestraat met uitzondering voor fiets, brommers A-klasse en speedpedelecs, conform de signalisatie op de fietsstraat en (2) de invoering van een verdrijvingsvlak ter hoogte van huisnummers 1-3 in het kader van een veilige fietsdoorgang naar het kruispunt goedgekeurd.
• Bij collegebesluit van 14 maart 2019 werd de invoering van een verdrijvingsvlak ter hoogte van huisnummer 22 goedgekeurd om het parkeren op de hoek met de Paviljoenweg beter te duiden.
• Bij collegebesluit van 25 januari 2018 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werd voorrang ingevoerd op de Grondwetlaan.