De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is de inrichting van 4 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen tegenover huisnummer 1C gezien hier publieke laadpalen vergund en geplaatst werden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpalen maximaal beschikbaar zijn voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 28 mei 2025 werd volgende maatregel getroffen, het doortrekken van de overlangse markering die de rijstroken aanduiden tussen de reeds aangebrachte markering aan het kruispunt met de Heerweg noord en het kruispunt met Hertooiebos. Parkeren op dit wegsegment is niet wenselijk, gezien het hinderlijk is voor voetgangers die hier de berm en/of de rijbaan dienen te gebruiken. Parkeren volledig op de rijbaan inrichten is eveneens uitgesloten want hiervoor is de rijbaan te smal.
Bij collegebesluit van 16 februari 2023 werden volgende bijkomende verkeersmaatregelen getroffen in het kader van de toplaagvernieuwing: het instellen van een parkeerverbod ter hoogte van huisnummer 55 en aan de overzijde teneinde de doorgang naar de openbare weg naar de achterzijde van de woonsten te verzekeren alsook het instellen van een gebod om de nieuwe fietsenstalling langs links voorbij te rijden.
Bij collegebesluit van 23 juni 2022 werden in het kader van de toplaagvernieuwing de bestaande anti-parkeermaatregelen tussen huisnummers 44 en 54 niet meer terug aangebracht, aangezien de rijbaanbreedte voldoende breed is om vlot in en uit te kunnen rijden. Volgende nieuwe verkeersmaatregelen worden getroffen: de aslijn op de helling naar de Heerweg-Noord wordt aangekondigd door een onderbroken aslijn. Op kruispunt met het weggedeelte komende van de helling en het gedeelte naar Hertooiebos wordt het kruispunt ingesnoerd door middel van verdrijvingsvlakken voor een betere verkeersgeleiding rondom de verkeersgeleider en ook een snelheidsremmend effect te hebben.
Bij collegebesluit van 27 juni 2019 werden er anti-parkeermaatregelen tussen huisnummers 44 en 54 ingevoerd.
Bij collegebesluit van 25 januari 2018 werd een anti-parkeermaatregel t.h.v. huisnummers 28-30 ingevoerd. Dit om de bereikbaarheid van de berging met de fiets te garanderen. Dit op vraag van de bewoners.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Rooskenstraat, goedgekeurd in zitting van 28 mei 2025, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.