De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen betreffen, in het kader van een reeks maatregelen met betrekking tot het verbeteren van de verkeersveiligheid en het verhogen van de leefkwaliteit in de wijk Dampoort/Gentbrugge, het opheffen van de zones in de wijk Dampoort/Oud-Gentbrugge, respectievelijk:
(1) de wijk gelegen tussen de N70, de Dendermondsesteenweg (met uitzondering van de wijk tussen het park Wasstraat en de Pilorijnstraat) en het park Rozebroeken,
(2) de wijk gelegen tussen de Dendermondsesteenweg, Gentbruggestraat, Waterkluiskaai/Jan Delvinlaan (met uitzondering van Grote en Kleine Wede), R40 en het Bijgaardepark.
(3) de wijk tussen de Brusselsesteenweg, Land Van Rodelaan (met uitzondering van de Steenvoordelaan), de spoorweg langsheen de Robert Rinskopflaan/Leo Tertzweillaan tot aan de Schelde, de Schelde/Keizerpark tussen deze spoorweg en de Brusselsesteenweg.
Bij collegebesluit van 4 september 2025 werd goedgekeurd: in het kader van het wijkmobiliteitsplan Zwijnaarde werd er van 25 maart 2024 tot en met heden door middel van een tijdelijke politieverordening een proefopstelling van een zonaal toegangsverbod voor niet-plaatselijk verkeer ingesteld in de Rijvisschewijk. Daarvoor werden er zonale verbodsborden geplaatst aan de grenzen gelegen tussen de Kortrijksesteenweg, E40 richting Brussel, Grotesteenweg-Noord en -zuid (N60), spoorlijn Gent-Kortrijk, Hemelrijkstraat huisnummer 101 en Heistraat huisnummer 23. Uit de evaluatie die plaatsvond 6 maanden na invoering, en werd afgerond midden 2025, is gebleken dat er ondanks nog een groot aandeel doorgaand verkeer toch een vrij grote afname plaatsvond na de installatie van de zonale verbodsborden. Bijgevolg wordt in navolging van de bespreking van het evaluatierapport op 04/09/2025 in het college van burgemeester en schepen in met dit nieuwe besluit van het college van burgemeester en schepenen het zonaal toegangsverbod voor voertuigen (behalve voor fietsers, bromfietsers klasse A en P en plaatselijk verkeer) bestendigd als vaste maatregel.
Bij collegebesluit van 24 oktober 2024 werd het aanvullend reglement gewijzigd zodat bromfietsen klasse A en speed pedelecs eveneens toegang hebben tot deze zones. De uitzonderingen voor de prioritaire voertuigen en taxi's werden weggelaten op het bord. Zij worden net als vele andere niet expliciet vernoemde bestemmingen opgevat als een vorm van bestemmingsverkeer.
Bij collegebesluit van 25 juli 2024 werd de afbakening met een zonaal C3 doorgangsverbod met uitzondering voor plaatselijk verkeer, taxi's en prioritaire voertuigen goedgekeurd. Om het doorgaande verkeer in de hieronder vermelde zones te weren en zodoende de verkeerveiligheid te verhogen worden die zones voorbehouden voor de voertuigen van de bewoners van die straat en van hun bezoekers, de voertuigen voor levering inbegrepen. Er wordt aanvullend een uitzondering gemaakt voor taxi’s en (opererend in niet dringende opdracht) prioritaire voertuigen. Het betreft:
(1) de wijk gelegen tussen de N70, de Dendermondsesteenweg (met uitzondering van de wijk tussen het park Wasstraat en de Pilorijnstraat) en het park Rozebroeken,
(2) de wijk gelegen tussen de Dendermondsesteenweg, Gentbruggestraat, Waterkluiskaai/Jan Delvinlaan (met uitzondering van Grote en Kleine Wede), R40 en het Bijgaardepark.
(3) de wijk tussen de Brusselsesteenweg, Land Van Rodelaan (met uitzondering van de Steenvoordelaan), de spoorweg langsheen de Robert Rinskopflaan/Leo Tertzweillaan tot aan de Schelde, de Schelde/Keizerpark tussen deze spoorweg en de Brusselsesteenweg.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Afbakening zones 'Uitgezonderd plaatselijk verkeer' op grondgebied Gent, goedgekeurd in zitting van 4 september 2025, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.