2026_CBS_01283 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Koningstraat- nieuwe verkeersmaatregel(en) - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;
• Het reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap, goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.

• Bij dit collegebesluit worden in het kader van de toplaagvernieuwing volgende nieuwe maatregelen getroffen:

- Ten vierde het verwijderen van de parkeerhaak ter hoogte van huisnummer 17 door toepassing van het afwegingskader anti-parkeermaatregelen. 

• Bij collegebesluit van 7 juli 2022 werd in kader van de heraanleg volgende nieuwe maatregel getroffen in het deel tussen de Kammerstraat en de Onderstraat: het wijzigen van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van M2/M4 naar respectievelijk M11/M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
• Bij collegebesluit van 4 november 2021 werden deze maatregelen getroffen: enerzijds het verwijderen van de gele onderbroken strepen ter hoogte van huisnummer 3. Er geldt een stilstaan- en parkeerverbod op de rijbaan op minder dan 5 meter voor een oversteekplaats voor voetgangers. Door aanwezigheid van de gele onderbroken strepen mag men wel stilstaan. Dit op vraag van de politie, omdat voertuigen die hier stilstaan hinderlijk staan in functie van de oversteekplaats voor voetgangers. Anderzijds werden de gele onderbroken strepen ter hoogte van huisnummer 9 verwijderd.
• Bij collegebesluit van 16 augustus 2018 werd de bestaande toestand geregulariseerd en de nieuwe maatregel die bij dit besluit werd getroffen is het invoeren van een parkeerverbod ter hoogte van huisnummers 32-36 en ter hoogte van huisnummer 49 van de Kammerstraat.