Bij collegebesluit van 6 november 2025 werd als nieuwe maatregel getroffen, een lokale heraanleg van het Wondelgemstationplein in kader van de uitvoering van het decreet basisbereikbaarheid uit 2019. Op 6 januari 2024 werd het nieuwe openbaar vervoernet ingevoerd, in uitvoering van het decreet Basisbereikbaarheid uit 2019. Daarbij vormt Wondelgemstationplein de eindhalte voor de bussen 9a, 9b, 5a en 5b. Om die halte te kunnen bedienen, is het nodig om een keerpunt te realiseren in het zuiden van Wondelgemstationplein, zodat de bussen kunnen aanrijden via de Vierweegse of Kapiteinstraat. Sinds januari 2024 rijden die bussen om via de Molenstraat, die daar niet voor geschikt is. Bus 5b is beperkt tot de halte Meeuwstraat in Meulestede en kan pas verder rijden als de keerbeweging mogelijk is.
Daarom wordt op het zuidelijke punt van Wondelgemstationplein een keerpunt in verharding voorzien. De inrit naar de terreinen van Infrabel en NMBS blijft daarbij toegankelijk. Voor het stationsgebouw worden 3 busperrons voorzien.
Om de veiligheid van voetgangers te verbeteren creëren we een voetgangersoversteek ter hoogte van huisnummer 18 en 19. Aan de kant van de Kapiteinstraat trekken we de middenberm door en creëren we een voetgangersoversteek in twee delen.
Het aantal parkeerplaatsen tussen de centrale bomenrij blijft ongewijzigd. De parkeerplaats voor personen met een handicap in de Vierweegsestraat blijft ongewijzigd.
Het parkeren in de gelijkgrondse berm wordt verboden om de keerbeweging voor het openbaar vervoer mogelijk te maken.
De aanleg van de twee voetgangersoversteken neemt telkens 2 parkeerplaatsen in.
Gekoppeld aan dit dossier wordt de Molenstraat enkelrichting van Wondelgemstationplein tot aan de Varenstraat, richting de Varenstraat. (2025_CBS_02390 Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer -gemeenteweg - Molenstraat - nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling). Op die manier vermijden we sluipverkeer van de Morekstraat naar de Kapiteinstraat en creëren we parkeergelegenheid voor 5 extra wagens in de Molenstraat.
Bij collegebesluit van 27 maart 2025 werd als nieuwe maatregel getroffen, de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 166 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 13 maart 2025 werden in het kader van de toplaagvernieuwing in de Molenstraat vanaf de verhoogde inrichting van het kruispunt met de Morekstraat tot de bocht ter hoogte van de huisnummers 2-12, volgende nieuwe maatregelen getroffen in het deel tussen het kruispunt met de Varenstraat en de bocht ter hoogte van de huisnummers 2-12: ten eerste werd de dubbele rijrichting gewijzigd naar beperkt eenrichtingsverkeer in de richting van het kruispunt met de Varenstraat om het sluipverkeer vanuit de Morekstraat via de Molenstraat en het Wondelgemstationplein te verminderen. Ten zuiden van het kruispunt met de Varenstraat wordt hierdoor ook bebording verplicht linksaf voorzien. Ten tweede werden 5 parkeerplaatsen gecreëerd aan de westelijke straatkant door het opheffen van het bestaande parkeerverbod via een gele onderbroken streep.
Bij collegebesluit van 11 mei 2023 werd de bestaande toestand geregulariseerd na het plaatsen van de signalisatieborden bij de fietsenstalling, goedgekeurd door College van burgemeester en schepenen op 25 mei 2022.
Bij collegebesluit van 23 maart 2023 werd als nieuwe maatregel getroffen, het invoeren van parkeerverboden tussen de Morekstraat en het Wondelgemstationplein in functie van de doorstroming op een nieuw bustraject. In de bestaande situatie kan er gekozen worden aan welke zijde van de rijbaan er geparkeerd wordt. Dit wordt nu geregeld. Door de parkeerkant in het midden van het wegsegment te wisselen van kant ontstaat er een asverschuiving als snelheidsremmer.
Bij collegebesluit van 6 oktober 2022 werden vier voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummers 67-75 in het kader van het inrichten van 500 voorbehouden bijkomende autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaatsen zullen gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie.
Bij collegebesluit van 10 juni 2021 werden volgende maatregelen getroffen: het invoeren van een anti-parkeermaatregel waarbij gele onderbroken belijning aangebracht wordt, hierdoor vermijden we conflicten tussen inrijdend gemotoriseerd verkeer en fietsers die wel in tegenrichting mogen rijden. Het wijzigen van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van M2/M4 naar respectievelijk M12/M18. Speedpedelecs en bromfietsen klasse A worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M12 en M18, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse B worden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers.
Bij collegebesluit van 17 december 2020 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap verwijderd ter hoogte van huisnummer 117 wegens verhuis van de houder van de parkeerkaart voor personen met een handicap.
Bij collegebesluit van 25 juni 2020 werden twee voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 75 in kader van het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 28 november 2019 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 132 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 4 juli 2019 werd het verkeersbord E1 (begin parkeerverbod) verplaatst van huisnummer 174 naar 176 naar aanleiding van het definitieve ontwerp van de voetpaduitstulping en de oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van het Appelterrepad.
Bij collegebesluit van 6 september 2018 werden volgende maatregelen getroffen: het inrichten van een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van het Appelterrepad, het wijzigen van het parkeerverbod aan de zijde van de pare huisnummers en het uitbreiden van het parkeerverbod aan de zijde van de onpare huisnummers in functie van deze oversteekplaats.
Bij collegebesluit van 9 april 2018 werden gebodsborden in de Molenstraat voorzien als waarschuwing van het eenrichtingsverkeer in de Fabriekstraat.
Bij collegebesluit van 23 juni 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werden geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Molenstraat, goedgekeurd in zitting van 6 november 2025, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.