Dit besluit regulariseert de bestaande toestand na het plaatsen van de signalisatieborden bij de fietsenstalling, goedgekeurd door college van burgemeester en schepenen op 13 mei 2026 (2026_CBS_04210)
Bij collegebesluit van 4 mei 2023 werden volgende verkeersmaatregelen getroffen: ten eerste worden de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 worden gewijzigd van M2 en M4 naar respectievelijk M11 en M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval. Ten tweede wordt het beperkt eenrichtingsverkeer beter gepositioneerd. Ten derde wordt ten gevolge van het in de voorrang brengen van de de as Theresianenstraat-Holstraat-Schouwvegersstraat als primaire stedelijke fietsroute voor oost-westverplaatsingen langsheen diverse schoolomgevingen en andere maatschappelijke functies een voorrangsregeling met een stopbord en stopmarkering ingesteld ter hoogte van de Theresianenstraat. Wegens de slechte zichtbaarheid in de zijstraten op de voorrangsas moeten de bestuurders stoppen.
Bij collegebesluit van 30 juni 2022 werden 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van huisnummer 13 tot en met huisnummer 17-19 langs de kant van de onpare huisnummers gezien hier een publieke laadpaal vergund werd en geplaatst zal worden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 13 augustus 2020 werden volgende maatregelen getroffen: het verwijderen van het parkeervak voor schoolbussen ter hoogte van huisnummer 29, omdat het CLB verhuisd is. Daarnaast werd er een eindbord met betrekking tot de voorbehouden bewonersplaatsen geplaatst, dit op de plaats waar het beginbord stond voor het parkeervak voor schoolbussen om het einde van de parkeerreglementering aan te duiden.
Bij collegebesluit van 26 oktober 2017 werd een busparkeerstrook ingericht en werd de signalisatie van het bewonersparkeren aangepast.
Bij collegebesluit van 22 september 2016 werden in overleg met de verschillende scholengroepen drie bewonersplaatsen van de Wispelbergstraat verplaatst naar Marialand.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Marialand, goedgekeurd in zitting van 4 mei 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.