De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen, betreffen de ontwikkeling met aanleg van pad om nieuwe woningen te voet en met de fiets te bereiken (Vlaaienpad) en aansluiting op bestaande wegenis van de Edmond Ronsestraat.
In de ontwikkeling wordt F45b (doodlopende straat) + C3 (verboden toegang) + M11 geplaatst op het pad dat vrij is van gemotoriseerd verkeer. Speed pedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met de fiets in straten met beperkt verkeer door het gebruik van de onderborden M11, waardoor zij ook toegang krijgen.
Bij verhuisbewegingen kan een uitzondering gevraagd worden bij Inname Publieke Ruimte om de zone met een gemotoriseerd voertuig te bereiken.
Aan het begin van het pad wordt er 1 centraal paaltje geplaatst om gemotoriseerd verkeer te weren, dit paaltje is wegneembaar en kan verwijderd worden wanneer er een formele uitzondering gevraagd wordt ikv verhuisbewegingen. Een 2e paaltje komt tussen de oostelijke muur en de centrale paal. De paaltjes zijn flexibel zodat ze overrijdbaar zijn door de brandweer ikv calamiteiten, ze zijn daarnaast IPOD-conform en worden zichtbaar gemaakt d.m.v. reflecterende sticker.
Bij collegebesluit van 29 september 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werden er geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Edmond Ronsestraat, goedgekeurd in zitting van 29 september 2016, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.